ចំណុចសំខាន់ៗ
សមត្ថភាពទ្រទ្រង់បន្ទុកខ្ពស់ + ទំហំសមល្មម + ការដំឡើងដោយមិនចាំបាច់ខួង រចនាឡើងសម្រាប់តែការជួយសង្គ្រោះក្រៅផ្លូវប៉ុណ្ណោះ។ ភ្ជាប់វីនច៍ទៅនឹងកាង/ស៊ុមខាងមុខយ៉ាងរឹងមាំ ដើម្បីសុវត្ថិភាពក្នុងលក្ខខណ្ឌការងារធ្ងន់ធ្ងរ។ ឆបគ្នាជាមួយយានយន្ត/ភីកអាប់បែប Off-Road ធម្មតា ដែលគាំទ្រជម្រើសម៉ោនដែលលាក់/លាតត្រដាង។
ការកំណត់ទីតាំងស្នូល
ក្នុងនាមជាសមាសធាតុស្នូលសម្រាប់ការជួយសង្គ្រោះក្រៅផ្លូវ វាផ្តល់នូវមូលដ្ឋានម៉ោនដែលមានស្ថេរភាព ដើម្បីការពារការផ្លាស់ទីលំនៅ និងការខូចទ្រង់ទ្រាយនៃវីនក្នុងអំឡុងពេលអូសទាញ/ជួយសង្គ្រោះដោយខ្លួនឯង ដែលការពារតួរថយន្ត និងសុវត្ថិភាពបុគ្គលិក។ឆបគ្នាជាមួយវីនឆ៍សំខាន់ៗដែលមានទម្ងន់ 8,000–18,000 ផោន ដំណើរការជាមួយខ្សែពួរសំយោគ/ខ្សែដែក និងទ្រទ្រង់ការដំឡើងដែលលាក់ (ខាងក្នុងកាងមុខ) ឬដែលលាតត្រដាងសម្រាប់ទាំងការការពារ និងភាពងាយស្រួល។ ផ្នែកខាងក្រៅ និងភាពឆបគ្នា
រចនាសម្ព័ន្ធថាស/តង្កៀបដែលសមនឹងកាងមុខ និងស៊ុមយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ជាមួយនឹងរន្ធណែនាំខ្សែពួរ/រន្ធកំណត់ដែលបានបម្រុងទុកជាមុន ដើម្បីការពារការកកិតខ្សែទល់នឹងតួរថយន្ត។ទីតាំងដំឡើងដែលបានកែច្នៃជាមុនយ៉ាងច្បាស់លាស់ ឆបគ្នាជាមួយរថយន្ត/ភីកអាប់បែប Off-Road ដ៏រឹងមាំ រួមទាំង Ford Ranger, Great Wall Pao, Raptor, Bronco និងផ្គូផ្គងយ៉ាងរលូនជាមួយកាងមុខបែប Kaifeirui Qiyuan/Hennessey។សមនឹងរន្ធម៉ោនរថយន្តដើមដោយមិនចាំបាច់កែប្រែស៊ុម; ACC/រ៉ាដា/កាមេរ៉ាអាចត្រូវបានរក្សាទុកសម្រាប់ម៉ូដែលភាគច្រើនដោយគ្មានផលប៉ះពាល់ដល់មុខងាររថយន្តដើម។ សម្ភារៈ និងសិប្បកម្ម
តួរថយន្តធ្វើពីដែកម៉ង់ហ្គាណែស/បន្ទះយ៉ាន់ស្ព័រកម្លាំងខ្ពស់ 8mm+ ជាមួយនឹងម៉ូដែលទម្ងន់ស្រាលដែលមាននៅក្នុងយ៉ាន់ស្ព័រ Al-Mg សម្រាប់កម្លាំងទាញ/រមួលគ្រប់គ្រាន់ ស័ក្តិសមសម្រាប់ប្រតិបត្តិការសង្គ្រោះធ្ងន់ៗ។ការផ្សារដែកជាដុំតែមួយ + ការជ្រលក់ផូស្វាត + ថ្នាំកូតម្សៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ សម្រាប់ភាពធន់ខ្លាំង ភាពធន់នឹងការច្រេះ និងការការពារច្រែះ ដ៏ល្អសម្រាប់បរិស្ថានដ៏អាក្រក់ដូចជាវាលខ្សាច់ ព្រៃហ្គោប៊ី និងព្រៃត្រូពិច។ផ្សិតដែលផលិតដោយម៉ាស៊ីនយ៉ាងជាក់លាក់ជាមួយនឹងគែមគ្មានស្នាមប្រេះ; ទីតាំងម៉ោនសមនឹងរថយន្តដើម/កាងមុខយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ដើម្បីធានាបាននូវការដំឡើងដ៏មានស្ថេរភាព និងការប្រើប្រាស់ដោយសុវត្ថិភាព។ មុខងារស្នូល
កម្លាំងទ្រទ្រង់ខ្ពស់៖ បន្ទុកដែលបានវាយតម្លៃគ្របដណ្តប់ 8,000–18,000 ផោន ឆបគ្នាជាមួយវីនឆ៍ភាគច្រើនសម្រាប់ការជួយសង្គ្រោះដោយគ្មានកង្វល់។ការការពារដែលមានស្ថេរភាពថាស/តង្កៀបបំបែកកម្លាំងទាញរបស់វីនដើម្បីការពារស៊ុម/កាងមុខ ដោយជៀសវាងការខូចទ្រង់ទ្រាយដែលបង្កឡើងដោយកំហាប់ភាពតានតឹងក្នុងតំបន់។ការដំឡើងងាយស្រួលបង្កើតឡើងសម្រាប់រន្ធម៉ោនរថយន្តដើមជាមួយនឹងការដំឡើងដោយមិនចាំបាច់ខួង មិនចាំបាច់កាត់/ផ្សារស៊ុមទេ ដោយរក្សាបាននូវភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធតួរថយន្ត។ការពង្រីកដែលអាចបត់បែនបាន: ទីតាំងម៉ោនដែលបានកក់ទុកជាមុនសម្រាប់មគ្គុទ្ទេសក៍ខ្សែពួរ/ឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយឥតខ្សែ; ការរចនាលាក់សម្រាប់ម៉ូដែលមួយចំនួនដែលមិនប៉ះពាល់ដល់រូបរាង និងភាពងាយស្រួលក្នុងការឆ្លងកាត់របស់កាងមុខ។ភាពឆបគ្នាជាសកលសមនឹងលំនាំប៊ូឡុងសម្រាប់វីនច៍សំខាន់ៗ (ឧទាហរណ៍ លំនាំប៊ូឡុងស្តង់ដារទំហំ 10"×4.5") ជាមួយនឹងភាពបត់បែនខ្ពស់សម្រាប់ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនាពេលអនាគតយ៉ាងងាយស្រួល។ ភាពឆបគ្នា និងការដំឡើង
ម៉ូដែលដែលឆបគ្នារថយន្ត/ភីកអាប់ប្រភេទ Off-Road ដ៏លំបាក រួមមាន Ford Ranger Wildtrak/Raptor, Bronco, Great Wall Pao/Huopao, JMC DADAo, Toyota Tundra, Ram ជាដើម។វិធីសាស្ត្រដំឡើង៖ ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងរន្ធម៉ោនរថយន្តដើមជាមួយនឹងប៊ូឡុងពេញលេញ។ ការដំឡើងដោយអ្នកជំនាញនៅសិក្ខាសាលាដែលមានការអនុញ្ញាតត្រូវបានណែនាំ ដើម្បីធានាថាវីនត្រូវបានជួសជុលយ៉ាងរឹងមាំ។
ស្លាកផលិតផលទី 1:
តម្លៃ:
900
ទ្រទម្ងន់បានខ្ពស់ សមល្មម និងការដំឡើងដោយមិនចាំបាច់ខួង។ ត្រូវបានរចនាឡើងជាពិសេសសម្រាប់ការជួយសង្គ្រោះក្រៅផ្លូវ វាភ្ជាប់វីនច៍ទៅនឹងកាង/ស៊ុមខាងមុខយ៉ាងរឹងមាំដើម្បីសុវត្ថិភាពក្នុងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការខ្លាំង។ ឆបគ្នាជាមួយយានយន្ត និងរថយន្តភីកអាប់បែប Off-Road ពេញនិយម ដែលគាំទ្រទាំងជម្រើសដំឡើងដែលលាក់ និងបើកចំហ។
វិមាត្រ៖ជាក់លាក់សម្រាប់យានយន្ត